• 六種方法幫你解決發電機小故障

            六種方法幫你解決發電機小故障:

      1、“三漏”關。

      修理柴油發電機,防治并解決“三漏”問題,可采取“五字”準則,即嚴、潔、抹、磨、緊。

      *嚴:對零件的拆卸和安裝要嚴格要求,遵守操作規程,嚴禁亂打亂敲。如擰螺栓時,要按順序并分幾次緊固,不要無順序亂擰,以防零件變形。

      *潔:零部件組裝前一定要清潔干凈,嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物,不僅會漏油,還直接影響發動機的工作。

      *抹:在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處涂抹石棉油。抹石棉油時要薄而均勻,不要太厚,也不要把墊的整個面都抹上,只需涂抹漏油的局部。

      *磨:研磨或銑削零件的結合面,其作用是恢復表面的光潔度和精度,使油管接頭或墊片研磨后能保持密封,不漏油。

      *緊:密封裝置的緊度要適宜,不能過緊或過松。如柴油發電機的各種接觸面和密封螺母等,必須保持適宜的緊度。

      2、氣缸壓力關。

      為了保證有足夠的氣缸壓力,活塞與缸套的配合間隙,活塞環的端、邊間隙必須符合要求,氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好,氣缸墊要好,且厚度符合要求。

      3、燃燒室容積關。

      柴油機修理后往往會使燃燒室容積發生變化,改變原有的壓縮比,直接影響柴油機發電機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有:活塞位置裝反,氣缸墊厚度不當,曲柄連桿機械磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯位,氣門下陷量過大等。在修理時,應對這些情況加以注意。

      4、正時關。

      正時關包括供油正時和配氣正時,若供油不正時,S195、X195型柴油發電機機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整,每增減0.1mm厚的墊片,相當于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時,應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差,然后調整氣門間隙,氣門間隙每變動0.1mm,曲軸轉角變化3°,相當于飛輪弧長11.1mm,調整時應注意活塞壓縮到上止點時,進、排氣門間隙不能小于0.2mm,以防機件受熱膨脹,氣門關閉不嚴,或氣門頭撞擊活塞。

      5、“三濾”關。

      空氣濾清器技術狀態不好,會使灰塵進入氣缸,加速活塞環、氣缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動困難,功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態不好,會使雜質進入有關零部件之間,造成三大精密偶件早期磨損,加速曲軸與軸瓦磨損,嚴重者會造成柴油機早期報廢。

      6、柴油霧化關。

      柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好,會造成噴油霧化不良,柴油發電機啟動困難,燃燒不完全,積炭增多,以致發動機功率下降,油耗增加,因此,對燃油系,特別是精密偶件要認真進行檢查。

                                               


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