電機“抱軸”對于我們來說都不陌生，但試車時電機出現類似故障還很少見，我們分析能出現這種結果的可能性有兩種，一個是后加工的轉軸尺寸公差出現問題，一個是軸承質量出現問題，考慮到軸承是我們自帶的，為了排除電機軸承質量問題，我們要求電機廠購買軸承，然后安裝，結果出現同樣的問題，這也就說明軸的加工尺寸問題，如果電機試運行正常則證明是電機軸承質量有問題，接下來我們要解決的困難是從軸上取內套的問題，因為抱軸瞬間內套與軸摩擦，形成摩砂焊，我們嘗試了包括用卡板在內的幾種辦法取內套，都沒有成功，為了不破壞新加工的軸，我們只好要求電機廠用合金刀上機床處理，電機廠采納了我們的建議。
結果上了車床才發現，軸擺動超過了 80 道，當時我們首先考慮的就是———電機軸彎，這種懷疑的理由很簡單，因為“抱軸”會引起軸彎曲，但我們考慮到軸承出現噪音到停機只是幾秒鐘的事，從維護的經驗來看，這么短的時間造成電機彎軸的可能性很小，為了找到電機軸擺動過大的原因，我們再次對軸承后側軸承套的位置的軸打表測量，發現表的擺度超過一毫米，由此可推斷軸的端面頂孔有問題的可能性很大，于是我們在床子上加了中心架，重新對軸端面的中心孔進行了修復，再次加緊軸、軸果然不再擺動。因為電機修理廠沒有合金刀，所以只是用普通的車刀對軸承內套進行了車切，結果很容易就把軸承內套車下來，就我們所學過的知識來說，軸承鋼與車刀的工具鋼的硬度是接近的，即便能車動，也不應該這么容易車下來，即使軸承表面有過回火，軸承套內部也不應該這么軟，結合以前維護中出現的多起軸承內套碾傷，我們可以得出結論，軸承內套的材質有問題，我們在今后的軸承使用上，尤其是重要設備的軸承使用還是要嚴格把關。
推薦閱讀：
魯公網安備 37030302000793號